Уважаемая Анна Анатольевна, понимаю ваше возмущение. Ночной клуб «Луна», также как и заведения а-ля «Шара», всегда был и есть очагом (местом концентрации) правонарушений. Мы (горисполком) неоднократно ставили об этом милицию в известность. На некоторое время все утихает, а затем весь этот бедлам, извините, возобновляется.
Для принятия мер со стороны горисполкома, пожалуйста, напишите на мое имя официальное обращение и сдайте его в канцелярию горисполкома – в рамках наших полномочий будем принимать меры, вплоть до ограничения режима работы по времени.
По факту драки и избиений, если не трудно, напишите заявление в милицию.

Уважаемый Олег, магазины (с круглосуточным режимом работы) и заведения общественного питания из «корпорации» «Шара», всегда доставляли неудобства жителям окрестных домов. Мы (горисполком) неоднократно ставили в известность об этом милицию. На некоторое время все утихает, а затем весь этот бедлам, извините, возобновляется.
Для принятия мер со стороны горисполкома, пожалуйста, напишите на мое имя официальное обращение и сдайте его в канцелярию горисполкома – в рамках наших полномочий будем принимать меры, вплоть до ограничения режима работы по времени.
Параллельно нужно все-таки писать заявления в милицию (каждый день!) о нарушении общественно порядка и вызывать участкового, а лучше дежурный наряд милиции. Эти письменные заявления жителей помогут нам на заседании исполкома ограничить круглосуточную работу данного заведения.

Уважаемый сумчанин. Не думаю, что этот вопрос написал Евгений Викторович. Стиль не совсем его, хотя «желтые уродцы» из его лексикона. Скорее всего, Вы списали эти вопросы из статьи по данной тематике в газете «Панорама». Тем не менее, учитывая «земельную» тематику вашего вопроса, скажу, что за то время, которое я нахожусь в должности городского головы поступления в бюджет города от аренды земли многократно возросли: с 15 млн. грн. до 60 млн. грн. А фактически – до 80 млн. грн., если учитывать, что ранее 25% платы за землю уходило в областной бюджет. И дело тут не в нормативно-денежной переоценке 2008 года, а в большей степени в упорядочении договорных земельных отношений. Вот и сейчас, наконец-то, оформили все земли ОАО «Сумоблэнерго» в аренду, включая все ТП и прочие их мелкие объекты. А это, как минимум, полуторомиллионная добавка к бюджету. Коэффициенты аренды с 1% на 3% (ныне минимальных по законодательству) от нормативно-денежной оценки земельных участков выжимаем с арендаторов как тисками, но выжимаем постепенно. Просто есть договора, которые были заключены с коэффициентом 1% до введения такой нормы закона, и даже в судах трудно (почти невозможно) заставить изменить текст договора. Работаем другими методами – методами «убеждения». А это долго. Но постепенно, повторюсь, идем к намеченной цели.
Теперь цифры по вашим вопросам, как говорится, задавайте правильные вопросы – получайте правильные ответы:
– Сколько, например, средств и когда поступило за аренду "желтых уродцев" (50 штук, торговали бахчей) в 2011 г. в бюджет?
По официальной информации начальника управления предпринимательства, торговли, быта и защиты прав потребителей Боженко Е.В. в соответствии с решением сессии Сумского городского совета №3350-МР от 23.12.2009г. «Про затвердження Правил розміщення та утримання тимчасових споруд для здійснення підприємницької діяльності на території м.Суми» на протяжении 2,5 месяцев летне-осеннего сезона в городе функционировало 57 временных сооружений по продаже бахчевых культур. Каждая из них занимала площадь в 6 кв.м.
Начисление за пользование земельных участков под временные сооружения, при отсутствии каких-либо иных спецификаций, происходило в соответствии с нормативно-денежной оценкой земельного участка, в зависимости от его месторасположения. В среднем это составило 60 грн. в месяц. Таким образом, общая сумма поступлений в бюджет составит 8,0-8,5 тыс. грн.
– Или в целевые фонды и почему туда?
Целевой фонд управления архитектуры и градостроительства был создан в соответствии с решением сессии Сумского городского совета №4211-МР от 04.08.2010г. «Про затвердження положення про цільовий фонд Сумської міської ради при управлінні архітектури та містобудування Сумської міської ради» и по сути своей еть тот же городской бюджет. Средства, поступающего в него, расходуются исключительно в соответствии с Бюджетным Кодексом Украины, как и все другие бюджетные средства.
Таким образом, до конца бюджетного 2011 года в целевой фонд управления архитектуры и градостроительства Сумского городского советы поступит 8,0-8,5 тыс. грн. за использование земельных участков под временные сооружения для продажи бахчевых культур.
– Сколько в Сумах в весенне-летний период работало летних площадок и сколько договоров на аренду (сервитута?) было заключено?
По рабочей информации начальника управления предпринимательства, торговли, быта и защиты прав потребителей Боженко К.В. на территории города летом работало около 65-67 летних площадок.
По официальной информации начальника управления архитектуры и градостроительства Сумского городского совета Быкова В.Б. на основе договоров сервитута функционировало 16 летних площадок.
– И в итоге сколько денег и когда получено в бюджет или в целевые фонды?
По официальной информации начальника управления архитектуры и градостроительства Сумского городского совета Быкова В.Б. общий объем поступлений в целевой фонд управления архитектуры и градостроительства Сумского городского совета от размещения временных сооружений на территории города на 29.11.2011г. составил 272,0 тыс. грн.
Оценить виртуальные потери невозможно. Нам недавно ГоловКРУ почти 60 млн. грн. виртуальной недоимки по земле насчитало и что? Виртуально, не более. Если Вы сможете сделать расчет по «желтым уродцам» в реальных цифрах, то я готов «предъявить счет» ответственным чиновникам и передать все материалы в прокуратуру.

Добрый день. Никаких работ не планируется.
Запомните! Если ваш бизнес (не важно, IT или какой-либо другой бизнес) начнет поддерживать власть, он умрет. Всегда бегите подальше от власти, меньше с ней контактируйте, вообще старайтесь не соприкасаться и тогда ваш бизнес будет расти. Без всякой поддержки. Поверьте мне, я знаю, о чем я говорю. Как выходец из бизнеса на собственном опыте знаю, что лучше всего, когда власть не пересекается с предпринимателями. Чем меньше контакта с властью – тем бизнесу легче. Бизнесу не надо помогать, ему мешать не надо.
При этом, конечно же, требуйте быстрого прохождения всякого рода разрешительных и лицензионных процедур, в рамках закона.
Тезис о социально ответственном бизнесе, учитывая структуру вашего вопроса, развивать не буду – мой ответ не дойдет до адресата. Работайте и развивайтесь, ищите ниши, пути, способы, приемы. Когда станете «большим», тогда можно будет поговорить и о социальной ответственности бизнеса.

Уважаемая Светлана Дмитриевна, я вновь дал соответствующие поручения, направленные на решение поставленных Вами вопросов. Два лифта в вашем доме разграблены. Постараемся их отремонтировать в первом квартале 2012 года. Это если честно, без красивых, но ложных обещаний.
Кроме того, я нашел ваше обращение ко мне в электронную онлайн-приемную:
http://meria.sumy.ua/ua/power/chief/reception/answers/base/4404
Я проанализирую и выполнение предыдущего моего поручения. Знаю, что ООО «Сумытеплоэнерго» (Покутняя Надежда Григорьевна) восстановило все разрытия тепловых сетей, все остальное еще раз проверю.

1. Транспортная схема рассчитывалась как на 115 троллейбусов, так и на 60, которые есть в наличии, как с большим транспортным кольцом, так и без него. По ссылке Вы можете прочитать детали и посмотреть таблицы.
http://meria.sumy.ua/ua/power/chief/reception/answers/base/5585
Где новые троллейбусы? На заводе. А почему не купили? А потому, что таких денег в городской казне попросту нет. А почему в лизинг не взяли? А потому, что депутаты не дали разрешение... Одна надежда остается на Кабинет Министров, который даст нам средства на первый взнос по лизингу. Все остальные варианты – утопия. Можно покупать по два-три в год, и надо покупать, но это не решает проблему.
Как бы там ни было, все же 20 автобусов для КП «Электроавтотранс» мы купили. Однако, возникли трудности с частными автобусами, которых вместе с нашими, коммунальными, должно быть 86, а их сейчас 29 (17 коммунальных и 12 частных). Сейчас перекрываем недостаток пассажировместимости резервными «Рутами».
Где Вы живете и работаете? Давайте с журналистами отвезем Вас на общественном траспорте на работу и привезем с работы домой. И посмотрим, вместе, сколько времени и средств у Вас на это ушло? При этом могу сказать, что во все времена во всех городах и странах были, есть и будут так называемые «часы пик». Но, тем не менее, давайте публично поэкспериментируем.
2. Нельзя. Мы привели нумерацию в порядок. В сотый раз не буду вдаваться в детали.
3. Никакого подорожания стоимости проезда в троллейбусах не будет. Это ничего не даст – ни КП «Электроавтотранс», ни пассажирам. И даже не смотря на то, что нам согласован тариф (стоимость проезда) 1,25 грн., я не являюсь сторонником введения этого тарифа. Цена в маршрутке и в троллейбусе должна отличаться не «на», а «в», в разы, тогда платный пассажир пойдет в троллейбус. Идеальная разница должна быть в три-пять раз. Два раза проехать на троллейбусе, допустим, 4 гривны, а на маршрутке – 16. Вот тогда у КП «Электроавтотранс» будет свой постоянный платный пассажир и «выровняется» экономика.
4. По поводу очередности капитального ремонта лифтов могу сказать, что для ее определения есть много критериев и факторов. Это и проживание в подъезде (доме) инвалидов, в первую очередь инвалидов-колясочников, ветеранов Великой Отечественной Войны, и техническое состояние лифта, и сумма средств на его капитальный ремонт и много-много чего другого. И вообще, см. ответ на предыдущий вопрос (№14). Была бы моя воля, я вообще бы не выделял деньги на ремонт лифтов, по большому счету – на решение ЧАСТНЫХ ПРОБЛЕМ ЧАСТНЫХ ЛЮДЕЙ, а занимался бы решением ОБЩЕСТВЕННЫХ ПРОБЛЕМ, например тротуарами, транспортом, освещением, школами, больницами, детскими садиками и т.д. и т.п.
Случаев капитального ремонта лифтов за городской бюджет, которые были ранее отремонтированы за счет жителей, я не знаю. Покрасить двери кабины лифта на первом этаже и заменить трос – это еще не капитальный ремонт. Если Вам достоверно известно о таких случаях напишите мне или в газету «Панорама» об этом. При этом укажите, что было отремонтировано и заменено в этих лифтах за счет жителей, а также когда именно эти лифты «ранее уже были отремонтированы за счет жителей».
5. Смотрите мой ответ на вопрос №13. Большое транспортное кольцо – важнейший вопрос для города Сумы. Решение этой проблемы завещал нам Михаил Афанасьевич Лушпа. Не верите? Спросите у величайшего «Мэра» нашего города времен развитого социализма, Почетного Гражданина города Сумы, Анатолия Дмитриевича Бондаренко.
Измените Бюджетный Кодекс «наоборот», как во всем мире, чтобы 2/3 всех налогов оставалось на местах, где они собираются, и я не буду ни на что ни у кого просить деньги.

Полностью Вас поддерживаю в ваших тезисах. Мы живем в стране сплошных льгот и популизма. Нам надо идти в рынок, в жесткий, порой смертельный, а мы все еще 20 лет, закрыв уже дверь, топчемся на пороге советского союза и время от времени долбимся назад, прекрасно зная, что и дома такого уже нет.
Нужны жесткие, чрезвычайно жесткие реформы. Я как-то даже написал (чисто теоретически), что будь моя воля, поехал бы с флэшкой в Латвию, привез все их Законы и одним махом отменил бы все украинские, а ввел бы нормальные – европейские. Там каждый сам за себя. Да! Каждый сам за себя, а как по-другому? Латышу уже не объяснишь, например, почему с его налогов нужно ремонтировать в каком-то чужом для него доме лифт или крышу. А то, что восстанавливают набережную в Риге – он поворчит-поворчит (мол, можно было бы другое что-то сделать, а набережная, по его мнению, не приоритетно), но согласится. Во-первых, потому, что так решили избранные жителями Риги депутаты, а во-вторых, так как это и ЕГО набережная – он может гулять там с детьми и внуками. Каждый сам за себя, а если и объединяются, то в реальные общественные организации, которые реально влияют на принятие реальных Законов, которые в свою очередь реально работают на достижение ОБЩЕСТВЕННОГО, а не личного результата.
Простите. Не доживем. Но надо стремиться, другого не дано...

Добрый день, жителям ул. Прокофьева.
Маршрутка №17. Когда достроим путепровод по ул. 20 лет Победы, то продлим маршрут №17 через ул. 20 лет Победы и ул. Баумана на автовокзал.
Троллейбус. Если будет на то воля депутатов горсовета и помощь из Кабинета Министров, то через два-три года, в 2014-2015гг., большое транспортное кольцо должно заработать.
http://www.minaev.sumy.ua/uploads/posts/trol.jpg
Условия (объем работ):
1) расширение дороги по ул. 20 лет Победы (от ул. Федько до ул. Кирова);
2) строительство тяговых подстанций на ул. Прокофьева (в районе Пришибской площади), в районе ЦГБ и в районе ул. Ковпака;
3) освещение дорог: ул. Прокофьева, ул. 20 лет Победы, ул. Баумана, ул. Черниговская и ул. Ковпака;
4) освещение мостов: Прокофьевского (через Псел), 20 лет Победы (через Стрелку), Черниговская (через ж/д пути);
5) установка «колесоотбоя» на дороге по ул. 20 лет Победы на участке от ул. Прокофьева до ул. Кирова – участок дороги, более известный сумчанам (до моей первой каденции на посту городского головы) под названием «американские горки»;
При желании и упорстве за два года все можно сделать! Хотя похоже на фантастику. Работать просто надо.
Да, и еще. Троллейбусы надо купить, много...
Спасибо за поддержку.