Детсад №2 «Ясочка» - единственный в 12 микрорайоне. С понедельника тут начался «горячий» период - набор детей в группы на следующий год. Молодые мамы уже с января штурмуют заведение, поскольку знают: детей в районе много, а мест в садике мало. Юлия ГРИЦЕНКО отдала дочь в этот сад в августе прошлого года. Узнавать о записи пришла в январе, записалась в марте. «У нас в группе более 30 детей, но сейчас ходят около 15», - рассказывает она.
Молодые мамы, проживающие в районе Химгородка, рассказывают: иногда чтобы записаться в садик, приходилось занимать очередь еще затемно.
Такая же ситуация наблюдается в половине детских садов города.

Нет места для воспитания
Детсадовский кризис начался в начале 90-х годов и длился больше десятилетия. В постперестроечный период рождаемость резко снизилась и детские сады опустели. Первыми от обременительной социальной инфраструктуры начали избавляться крупные городские предприятия: «Химпром», СНПО им.Фрунзе, «Насосэнергомаш»,  «Электрон». Прекратили существование ведомственные детсады, принадлежавшие «Укрзалізниці», КРЗ, «Центролиту», «Биофабрике», бывшему артучилищу, «Резинотехнике», «Сумстрою». Некоторые были переданы в коммунальную собственность города. «В то время мы забрали детские сады «Белоснежка» (№22), «Андрейко» (№40), «Дружба» (№16). Они были перепрофилированы соответственно в городской Центр технического творчества молодежи, Сумской областной центр внешкольного образования и по работе с талантливой молодежью и Станцию юных натуралистов. Сад №64 был перепрофилирован в спецшколу. Все, что можно было, мы использовали как внешкольные учреждения. Последним нам предложили детский сад №33, но его мы уже не могли потянуть, ведь рядом стоял наш полупустой №8», - рассказывает специалист городского управления образования и науки по вопросам дошкольного воспитания Елена ФЕДЕНКО. Всего в то время было закрыто около 30 детских учебно-воспитательных учреждений. Больше всего садов закрыли СНПО им.Фрунзе (около 15) и «Химпром» (больше 10). «Дольше всех из ведомственных садов продержался один из богатейших и современнейших детских садов города «Чарівний замок» (пр.Лушпы, 54, принадлежал «Химпрому»). Он был построен по современному проекту: в музыкальном зале одна стена была зеркальная, вторая, стеклянная, выходила в зимний сад. Туда же выходили и балконы, был бассейн. Но и этот сад в 1996 г. был передан в коммунальную собственность города, а сейчас арендуется частными предпринимателями», - рассказывает Елена ФЕДЕНКО. Сейчас в аренде и в частной собственности находится несколько помещений бывших детских садов. Еще часть переделана под жилье, передана военной части, Департаменту по вопросам исполнения наказаний, НУВД, УВД, управлению ветмедицины. По словам Елены Феденко, не последнюю роль в сегодняшней непростой ситуации сыграло то, что в начале 90-х не было ни единого официального документа, который бы запрещал закрывать и перепрофилировать детские сады.

Перекошенный город
Сегодня детские  сады города укомплектованы неравномерно. Часть учреждений страдает от переполненности групп, в других же принимают всех желающих без проблем. По словам Елены Феденко, перегружены детские сады в районе Химгородка и ул.Харьковской — «Золушка»(№7), «Журавушка» (№11), «Олимпийский» (№12). Родителям предлагают сады «Купава» (№13)на Пришибе  и «Бабочка» (№6)в начале Харьковской. В 12 микрорайоне перегружены сады  «Ясочка» (№2), «Зірниця» (№18), «Космический» (№8). Детей отдают в сады «Солнышко» (№16), «Радость» (№17), «Румянек» (№19). В центральной части города перегружены сады «Юбилейный» (№28),  «Волошка» (№21), «Веселка» (№42), в районе ул.Троицкой — садик «Ласкавушка» (№26). «В то же время на пр.Курском сады пустуют, в их помещениях работают начальные классы школ. Сады в Роменском, Кировском районах принимают всех детей без ограничений», - рассказывает она. Норма наполняемости групп в детском саду — 20 детей, в действительности есть и по 22, 27, и 36 человек.
Основная причина переполненности садов — активная жилая застройка спальных микрорайонов.  Некоторые сады пользуются популярностью из-за интересных программ, методик, в том числе и иностранных, там используют новинки педагогики и психологии. В эти сады  родители с радостью отдают детей, даже если приходится ездить из другого района.
«Во многих садах по списку в группах 35 человек, а реально посещают 22-24 человека. Анализируя журналы посещения, мы видим, что из 26 человек на протяжении месяца ходят 16-17 человек, посещаемость 62% - это низкий показатель», - сетует Елена Феденко.

Хочу, аж кричу
Если бы сегодня в систему дошкольного образования города вернуть хоть бы несколько утраченных садов, ситуация бы стабилизировалась. Начальник городского управления образования Антонина ДАНИЛЬЧЕНКО возлагает большие надежды на прокуратуру и управление коммунального имущества. «Нам сейчас очень нужен бывший детский сад «Чарівный замок» по пр.Лушпы. Он бы разгрузил сады №2 и №8. В том районе новые дома появляются как грибы, вселяются молодые семьи, у них появляются дети, а сады уже перегружены.  Нужен садик «Малятко» по ул.Римского-Корсакова, «Солнечный» по ул.СКД, «Золотая рыбка» на ул. Новоместенской. Мы передали данные в прокуратуру и надеемся, что этот вопрос разрешится», - говорит она.
Начальник городского управления коммунального имущества Василий ЩЕРБАК, наоборот, не питает напрасных надежд по поводу возвращения помещений бывших детских садов в коммунальную собственность. «Чарівный замок» был продан в 2001 г. Туда вложено 1,8 млн грн инвестиций, суд подтвердил  право предпринимателей на помещение. Помещения по пр.Шевченко,11 и ул.Пролетарской, 51 изначально не были предназначены под детские сады. По «Золотой рыбке» прокуратура подала иск, но, судя по настроению судей, будет весьма проблематично вернуть помещение», - сообщил он.

Минаев обещал
В Концепции развития Сум на 2010-2015 гг., которую разрабатывала команда мэра Геннадия МИНАЕВА, в разделе «Образование» сказано о грандиозных планах по строительству школ и детсадов в проблемных районах. До 2017 г. запланировано построить школу и детсад в 12 микрорайоне. «Эта земля спасена лично мэром от наглых строителей жилья. Интересная и некрасивая была история, но можно быть удовлетворенным результатом — эта земля ждет учреждений детского образования», - написано в Концепции. Профильный заммэра Сергей ПАНЧЕНКО в онлайн-интервью «r» также подчеркнул, что в планах власти на ближайшие пять лет - строительство детского сада в районе Химгородка и 12 мкрн. Конкретные сроки не называет никто. Пока власти строят планы, мамам, детям которых нужно идти в переполненные сады уже сейчас, приходится мириться с неизбежным.


Врез 1
Из 30 закрытых детских садов  13 перепрофилировано в учреждения системы образования

Врез 2
Родители начинают интересоваться «правилами поступления» в садик за восемь месяцев до похода в него

Справка
Сельский сад
В 2011 году планируется возобновить работу восьми дошкольных учебных заведений области. С 2002 г. возобновлена работа 122 детсадов. По информации главного специалиста областного управления образования и науки Ларисы СОПИНОЙ, в селах сегодня функционирует 332 сада, которые посещают 7,5 тысяч детей. В Конотопском районе за последние годы 20 сельских школ реорганизованы в учебно-воспитательные комплексы, в Шосткинском районе функционируют 10 таких комплексов,  в Путивльськом - 17, Сумском - 12, Бурынском - 9, С.-Будском - 15, Белопольском - 10. В дошкольных учебных заведениях Белопольского, Путивльского, Роменского, С.-Будского районов, городов Сумы, Конотоп функционируют больше 47 групп кратковременного пребывания детей. В населенных пунктах, где нет дошкольных заведений, но есть дети соответствующего возраста, введен социально-педагогический патронат семей.
Из-за недостаточного финансирования сегодня не работают 4 дошкольных учебных заведения в селах, где есть дети дошкольного возраста: в с. Межирич  (43 ребенка) и с.Бишкинь (23) Лебединского района, с. Мокиевка (30) Роменского района,  с.Буерак (25) Липоводолинского района.

Почитайте, пожалуйста, вот это. «Посмотрите, что происходит в Японии. Дело даже не в вере (православие, христианство или буддизм), а в безбожии внутреннем, в отсутствии представления о том, что ты не один живешь, отсутствии внутреннего самоограничения… Все связано. И постоянное использование, унижение окружающего мира - оно приводит к тому, что Господь говорит: "Ребята, вы чего? Вы чего делаете?" И посылает бедным японцам девятибалльное землетрясение с цунами, с реактором…»
Как вы думаете, кто это так, словно в маразматическом бреду, расписывается за Господа Бога? Какой-нибудь религиозный фанатик, сектант, враг Японии №1, отъявленный мерзавец и человеконенавистник? Это всемирно известный российский кинорежиссер Никита Михалков, видимо окончательно воспаривший к небесам в своей мании величия. Посмотреть цитату «Богоносца» полностью можно здесь: http://www.newsru.com/russia/18mar2011/mihalkov.html
Не знаю, как вам, но лично для меня этот человек, публично надругавшийся над тысячами невинных жертв землетрясения в Японии, перестал существовать. Да, он прекрасный режиссер, но каков мерзавец! Кстати, этого мерзавца активно двигают в кандидаты на пост президента РФ. Конечно же, исключительно на роль клоуна, Жириновский-то уже изрядно публике поднадоел: репертуар затаскан, былой блеск потерян - словом, нужно что-то новенькое. И Михалков – самое оно, да и не то что лидер ЛДПР – с мировым именем человек, с наградами престижных кинофестивалей!  
США и некоторые другие страны бомбят Ливию. Цель – заставить Каддафи выполнять резолюцию Совета безопасности ООН, а именно – не стрелять по гражданскому населению. Однако ясно, что главная цель – это высококачественная ливийская нефть. Что будет потом, нетрудно догадаться. Афганистан и Ирак – наглядные примеры. На российском телевидении бурно обсуждают происшествие и говорят, что Россия против таких мер. Это неправда. Санкции СБ ООН о применении силы могут вступить в силу в том числе и только в том случае, если никто из членов СБ не воспользовался правом вето. Так вот, Россия при голосовании этим правом не воспользовалась, хотя, как и Индия и Китай, не голосовала. Что, впрочем, не имеет принципиального значения – Россия и Китай могли остановить американские бомбардировки. Но не остановили. И самое время украинскому МИДу продолжить эвакуацию украинских специалистов – американцы, в отличие от летчиков Каддафи, промахиваются редко.
Из всех событий в Украине продолжаем ставить акцент на новом законе о должниках. В 2004 г. мы участвовали в программе «Открытый мир», в рамках которой побывали в г. Портленд, штат Орегон. Первое, что бросилось в глаза – большое количество людей, живущих на улицах. Они спали в скверах, стояли с плакатами «Бросьте в меня мелочью» на автомагистралях, играли на гитарах (хорошо, кстати, играли) на тротуарах. «Это «уличные люди», их выселили их домов за неуплату кредитов», - объяснили нам. Помню, мы сильно удивились и порадовались, что у нас, во-первых, кредитов доступных нет (на тот момент), а во-вторых, никто так не поступает с людьми. Теперь ситуация круто изменилась. Доступных кредитов уже нет, зато есть около 40% проблемных должников, и для них закон, по суровости не уступающий американскому, теперь введен в беспощадное действие. Собственно, плох не закон сам по себе - плохо то, что его механизм запущен, когда многим людям отступать уже некуда. Они уже совершили непоправимое – взяли кредит в валюте, но кризис уничтожил  их благие намерения о своевременном возврате. Другими словами, около 40% взявших кредит вдруг оказались перед лицом совершенно иных реалий. Отъявленных должников среди них, мошенников – лишь несколько процентов, остальные – люди, оказавшиеся у разбитого корыта волей случая, бездарной политики правительств и т.п. Это очень нечестно со стороны государства по отношению к гражданам. Потому как само государство за счет наших же налогов (в т.ч. и людей, которые брали кредиты) финансировало частные банки, а теперь применяет запрещенный прием.
Но даже не это самое страшное, представьте. Самое страшное – это общая ситуация в государстве, при которой этот закон будут применять. Какие риски у американца, берущего кредит? Собственно, самый большой и единственный для него риск – это потерять работу. Потерял работу – потерял все, в том числе и возможность выплачивать кредит – оказался на улице. Украинец же может оказаться на улице, даже не являясь должником. Американца защищают справедливые, насколько это возможно, суды, некоррумпированная полиция, т.е. государство ему гарантирует, что если гражданин будет хорошо работать (это зависит от него) и его компания не разорится (бизнес – дело рискованное), его права, насколько это возможно, будут соблюдены.  А что гарантирует государство украинцу? Подкупленных судей, которые за взятку признают твою вину? Коррумпированных ментов, которые за сто баксов вышвырнут вещи родной мамы из квартиры, даже не имея на руках решения суда (интересный случай читайте в книжке С на 14-15 стр.)? Прокуроров, чьим машинам может обзавидоваться любой сенатор США и в чьих руках – судьбы тысяч людей? Да, это наше государство гарантирует. И при таком беспределе правильный вроде бы закон превратится в лом для отъема собственности. Дайте им только провести Евро, сфальсифицировать парламентские выборы в 2012 г. – и можете даже не сомневаться. Хотя не факт, что многие не утерпят уже сейчас.
В ридный сити весна не спешит. Вы давно ездили (ходили) по ул. Ильинской (Красноармейской)? Ваши впечатления о качестве проезжей части? Правда, не покидает ощущение, что дорогу ремонтировали лет десять назад, а потом по ней ехали танки? А ведь капитальному ремонту – четыре года. Всего-то. Я вот думаю, сколько должна платить налогов громада г. Сумы, чтобы отремонтировать содержать дороги в хорошем состоянии? Если с таким качеством работ, то не меньше, чем громада г. Нью-Йорка. Характерно, что ул. Петропавловска, ремонт которой происходил в 2003 г. силами того же «Дорремстроя» при руководстве того же Александра Вегеры, сейчас выглядит намного лучше Ильинской. В чем тут дело? Может, Владимира Омельченко, при котором Петропавловскую делали, Вегера больше Минаева боялся и уважал или просто процент на битуме увеличился?
Кстати, кто-нибудь заметил, что в ридном сити уже как целых полгода – новый главный архитектор? Ну да, тот самый, кто предложил из «Романтики» ресторан сделать. Не заметили? А зря – вон сколько МАФов (малых архитектурных форм, они же киоски, они ларьки, они же…) расплодилось, один другого краше, стоят на газонах и тротуарах, занимают придомовые территории и т.п. Это, собственно, все очевидные изменения, если не принимать во внимание, конечно, процветание архитектурно-проектировочных фирм, сдающих МАФы предпринимателям «под ключ». Собственно, если кто ждал других результатов – так с чего бы? Вернув Быкова в кресло главного архитектора города, Минаев не просто плюнул в души многих уважаемых людей этой профессии, не просто признал, что все, что делал Быков, – это есть правильно и верно (он и сейчас, как видим, успешно продолжает это делать), но и признал, что лично он как мэр не в состоянии за пять с половиной лет навести порядок в этом управлении. Т.е. расписался в собственном бессилии. Зато теперь Быков, как ранее к Щербаню и Качуру (этих в основном церквами брал), с самого утра с портфельчиком прямиком в кабинет градоначальника – поднимать тому настроение проектами памятников Лушпе, гусарам и т.д. Приятное занятие, ничего не скажешь. А в это время киосков все больше и больше. Умный человек Быков, ничего не скажешь, умеет найти слабинку у шефа. Но почему от этого должны страдать люди, интересно? Будьте бдительны, до новых увлекательных встреч. Жизнь прекрасна и полна мошенников.

Авария на ул. Прокофьева, произошедшая 12 марта, вызвала большой резонанс в Сумах. В ДТП пострадали женщина и двое маленьких детей, все они
были доставлены в больницу с серьезными травмами. Люди сочувствуют семье, но еще большие эмоции вызывают обстоятельства самой аварии: автомобиль Lexus наехал с огромной скоростью на пешеходов прямо на тротуаре. Народ требует назвать имя виновника аварии и привлечь его к ответственности, однако у многих уже появились сомнения в неизбежности наказания.
К сожалению, для этих сомнений есть все основания. Практика ДТП в Сумах показывает: за аварии расплачиваются только те, у кого нет ни денег, ни связей. А «короли жизни» на престижных авто — бизнесмены, чиновники, сотрудники правоохранительных органов - чаще всего уходят от наказания независимо от ущерба, причиненного аварией. Последнее влияет разве что на денежную сумму, которая попадает, естественно, не в карман пострадавших, а судьям, милиции и прокурорам.
    
Сухой, как лист
В феврале этого года Заречный суд вынес приговор 37-летнему бизнесмену Андрею ПОНОМАРЕНКО, который в марте прошлого года на своем автомобиле Alfa Romeo на пешеходном переходе ул. Харьковской сбил двух человек, один из которых умер на месте, а другой долго лежал в больнице с травмой ноги. Авария произошла по вине водителя автомобиля  Alfa Romeo: поднимаясь на горку на большой скорости, он не справился с управлением и врезался в автомобиль Hyundai, ожидавший зеленого света возле пешеходного перехода. От удара Alfa Romeo откинуло на встречную полосу проезжей части, где пешеходы переходили дорогу. Скорость была настолько большой, что шансов выжить у мужчины, который первым принял удар утратившей  управление «Альфы», просто не было.  
Тогда некоторые свидетели утверждали, что, выйдя из машины, водитель еле стоял на ногах. Также появилась информация, что накануне ночью Андрей Пономаренко вместе с компанией гуляли в ресторане и в то утро ехали продолжать банкет в ресторан «Хуторок» на ул. Харьковской. Во время судебных заседаний он подтвердил, что употреблял немного алкоголя накануне, но в момент аварии пьяным не был. Что интересно: в приговоре нет ни одного упоминания о выпитом спиртном, зато указано, что отягощающие обстоятельства (коим могло быть состояние алкогольного опьянения) отсутствуют.
Еще одна интересная деталь — скорость, с которой  Alfa Romeo несся по ул. Харьковской. Руслан Брязкун и другие свидетели аварии утверждали, что скорость была не менее 120 км/час, из-за чего, даже столкнувшись с другим автомобилем, машина причинила смертельные травмы прохожему. Сам виновный на суде заявлял, что набрал максимум 90 км/час, но дорога была влажной от снега, и только поэтому он не справился с управлением. А свидетель Е. Добровольский, направлявшийся вместе с ним в «Хуторок», в своих показаниях «снизил» скорость уже до 60-70 км/час.
В результате, выплатив семье погибшего около 50 тыс. грн. и второму пострадавшему 1 тыс. грн. на лечение плюс 3 тыс. грн. морального ущерба в обмен на отказ от претензий, Андрей Пономаренко заплатил штраф государству в размере 17 тыс. грн., получил назад свои права и автомобиль и спокойно разъезжает по городу.  
Сумчане, проходившие свидетелями по делу, были, мягко говоря, удивлены таким решением судьи Богдана БУРДЫ, задававшего в процессе заседаний вполне конкретные вопросы, которые, однако, в результате не нашли отображения в тексте приговора. А пешеход Руслан БРЯЗКУН, который чудом выжил в аварии, хоть и не хочет вспоминать тот ужасный день, и уже давно написал отказ от претензий к водителю, в справедливость больше не верит.
Стоит отметить, что санкция по ч. 2. ст. 286 Уголовного кодекса (нарушение правил безопасности дорожного движения) предусматривает лишение свободы на срок от 3 до 8 лет, иногда - с лишением права вождения сроком до трех лет. Однако судья усмотрел смягчающие обстоятельства — положительную характеристику подсудимого, двух несовершеннолетних детей на содержании, искреннее раскаяние и отсутствие претензий со стороны пострадавших, поэтому и счел возможным назначить наказание, вообще не предусмотренное в ст. 286.

Помоги себе сам
Еще одна резонансная авария произошла на ул. Харьковской в 2003 г. За рулем автомобиля был оперуполномоченный Заречного райотдела милиции Александр МУРТАЗАЛИЕВ. Пострадавшая, сумчанка Валентина ПЕТРОВА, вспоминает, что перебегала дорогу не по пешеходному переходу, пытаясь успеть на маршрутку, и не заметила двигавшийся на большой скорости автомобиль. Женщина оказалась на капоте авто, сильно ударившись головой и спиной. Водитель автомобиля не стал вызывать ни скорую, ни ГАИ, а сразу повез пострадавшую в травмпункт, оттуда ее перенаправили в нейрохирургическое отделение, где она пролежала почти месяц.
Судмедэкспертиза установила у нее телесные повреждения средней тяжести, но уголовное дело почему-то возбуждено не было. «У меня была серьезная травма спины и закрытая черепно-мозговая травма», - рассказывает Валентина. По ее словам, милиционер предлагал компенсацию в размере… $150, но этого было недостаточно для лечения, и юрист посоветовал ей отказаться от денег и добиваться справедливости через суд. «На этом все закончилось. Связей у нас никаких нет, даже посоветоваться не с кем», - делится женщина. Так она осталась без компенсации и с подорванным здоровьем, из-за чего должна регулярно проходить лечение в больнице с диагнозом посттравматический остеохондроз, то есть проблемы со спиной в результате аварии. Со дня аварии прошло почти восемь лет, и все это время пострадавшая самостоятельно борется со свалившимися на нее проблемами. А от милиционера Александра Муртазалиева за эти годы – ни слуху, ни духу.

На этот раз ребенок
В октябре 2007 г. 11-летнего мальчика сбила машина в «кармане» дороги на ул. Харьковской возле Выставочного центра. За рулем автомобиля «Дэо Ланос» находился сотрудник областного ОБЭПа. В областную больницу мальчика доставили с серьезными повреждениями внутренних органов. Ребенок перенес несколько операций. Сотрудник милиции ехал на работу, в салоне находились его жена и маленькая дочь (из пассажиров никто не пострадал. — r). Осознав, что произошло, водитель вышел из машины, вызвал «скорую» и оперативную группу милиции. «Скорость автомобиля была около 70–80 км/ч, тормозной путь составлял порядка 13 м. Это, конечно, трагедия не только для пострадавших, ведь морально тяжело быть виноватым в таком горе», — проанализировал тогда ситуацию с ДТП начальник управления работы с персоналом УМВД Украины в Сумской области Сергей ТЕРЕЩЕНКО.

Еще одна история
Резонансные аварии случались и в других районах области. В ноябре прошлого года в Конотопе под колёсами легкового автомобиля погибла мать 27-летней Марины  СОСУНОВОЙ. «Сбил её бывший начальник Конотопского отдела СБУ. Прошло три месяца, а дело с места не сдвинулось. Сначала дело вели в Конотопе, а потом передали в Сумскую областную прокуратуру. Как только передали в Сумы, бывшего начальника СБУ сразу выпустили. Сейчас он на свободе и подкупает свидетелей, утверждая, что скорость у автомобиля была 60 км/час, но на самом деле – 140», - рассказывает Марина. Она уточняет, что дело ведёт уже третий следователь, проводятся экспертизы, на которые ни её, ни других членов семьи ни разу не пригласили. «Мы вообще ничего не знаем. Бывшего начальника СБУ прикрывают известные киевские политики. У него также есть статус помощника депутата. Ни к следователю, ни в прокуратуру нас не пускают. Мы написали не одну жалобу, но приходит только один ответ, что идёт проверка», – сокрушается Марина Сосунова.
В январе и феврале этого года члены её семьи написали жалобы в Сумскую областную прокуратуру и Генеральному прокурору Украины. В них говорится, что подполковник СБУ в момент совершения ДТП был в состоянии алкогольного опьянения, что сбил 56-летнюю женщину на остановке, что следователь пытается перенести вину на жертву и что супруг погибшей после этой трагедии на нервной почве стал инвалидом I группы.
Как сообщил на запрос “r” старший прокурор отдела прокуратуры Сумской области Андрей ИВАНЦОВ, в настоящее время продолжается досудебное следствие. В свое время милицией было принято постановление о закрытии дела. Но прокуратура области, тщательно изучив материалы, отменила это постановление и направила дело для дальнейшего расследования с соответствующими указаниями и требованиями. В настоящее время по делу проводится автотрассологическая экспертиза – тоже по требованию прокуратуры. Ее результаты многое прояснят, что позволит быстрее закончить досудебное следствие и направить уголовное дело в суд с обвинительным заключением. Хотя верится в это с большим трудом.

Взгляд со стороны
Юрист Эдуард АКИМОВ, специализирующийся на судебных делах по страхованию и ДТП, за годы практики убедился, что чем выше статус виновника аварии, тем меньше для него вероятности получить серьезное наказание. «Причем необязательно иметь много денег. К сожалению, у нас все еще действует «телефонное право» - на место ДТП приезжают друзья, которые буквально указывают инспектору, что записывать в протоколе. Или даже хуже: еще по дороге к месту происшествия инспектору звонят и объясняют, кого нужно сделать виноватым», - рассказывает Эдуард Акимов.
По его наблюдениям, в последнюю пару лет суды все же ужесточили приговоры по авариям: если раньше водители отделывались условным наказанием, то сейчас все чаще практикуется реальное лишение свободы. «Наверное, это связано с тем, что растет количество аварий с тяжкими последствиями. Во время автомобильного бума несколько лет назад машины покупали детям на выпускные, свадьбы и т.д. То есть за рулем достаточно мощного авто оказывались водители с маленьким стажем, которые не всегда могут справиться с управлением в сложной ситуации или на большой скорости. У нас был случай, когда молодой человек, выезжавший с мойки, перепутал педали и вместо плавного поворота дал полный газ и выбил стену здания», - рассказывает юрист.
Интересно, что и за маневр со сносом стены, и даже за наезд на столбик во дворе (не говоря уже о реальной аварии, а тем более с человеческими жертвами) предусматривается лишение водительских прав на срок от трех месяцев до одного года. В этих случаях судьи руководствуются мнением, что на месте столбика мог оказаться человек, поэтому водителю стоит побыть без прав и подумать «о своем поведении». Водительское удостоверение могут оставить только в том случае, если вождение - это единственный источник заработка человека и, приговорив водителя к лишению прав, судья фактически лишает его средств к существованию.

Штрафы не помогают
На вопрос, повлияло ли на дорожную ситуацию повышение штрафов за вождение в нетрезвом состоянии, Эдуард Акимов ответил, что никакие штрафы не отучат украинцев от привычки давать взятки. «Однажды ночью водитель мчался на скорости 130 км/час, не справился с управлением и врезался в столб. Прибывшая на место происшествия «скорая» зафиксировала алкогольное опьянение водителя. Позднее выяснилось, что у этого водителя уже были проблемы с вождением в пьяном виде, за что он уже был лишён права управления. Однако позже, после «помощи» адвоката, ситуация в корне изменилась: оказалось, что врачи «скорой» ошиблись насчет алкоголя, и стрелка спидометра, показывавшая превышение скорости, была неисправна, и проблем с законом у него раньше не было...» - вспоминает эксперт. По его словам, с вождением «навеселе» были даже комические случаи: врачи констатируют содержание определенного процента этилового спирта в крови, но пишут в справке, что признаков алкогольного опьянения нет! С одной стороны, это можно объяснить тем, что определение степени опьянения связано с понятием психомоторных реакций (достать пальцем до кончика носа или пройтись по прямой линии), и если человек может проделать эти манипуляции, значит, он не пьян. С другой стороны, если вы попадетесь «подшафе», попробуйте без денежных аргументов доказать инспектору или наркологу, что вы чувствуете себя трезвым и алкогольный запашок — это не главное.

Кто виноват
Еще одна важная вещь, которую нужно помнить и водителю, и пешеходу: автомобиль — это средство повышенной опасности. «В юридической практике есть понятие презумпции виновности водителя. Это значит, что если водитель имел техническую возможность избежать аварии и не воспользовался ею, он виноват. Пусть пешеход переходил в неположенном месте, был пьян и шел вразвалку — если существовала объективная возможность предотвратить столкновение, но водитель всё же совершил наезд, суд признает вину за ним. И наоборот: если экспертиза докажет, что избежать аварии не было возможности — водитель скорее всего уголовной ответственности не понесет», - объясняет Эдуард Акимов. В подтверждение он приводит случай в Сумах на Харьковском мосту: маршрутка ехала во втором ряду, и из-за машины, двигавшейся в первом ряду, выскочил пешеход. Водитель маршрутки не успел затормозить и сбил пешехода насмерть. Экспертиза доказала, что он не мог избежать столкновения, и уголовную ответственность водитель не понес. Однако это не отменило гражданской ответственности: у погибшего была одинокая мать, и суд постановил водителю пожизненно содержать пенсионерку.

Сколько стоит авария
По статистике, средняя сумма ущерба, причиненного транспортному средству в аварии, по Украине составляет 5 тыс. грн. Среднюю сумму физического и морального ущерба просчитать трудно – все зависит от случая и запросов пострадавшего.
Сейчас большинство водителей имеют полис страхования гражданской ответственности, максимальный размер выплаты по которому за ущерб, причинённый жизни и здоровью, составляет 100 тыс. грн.
«Тем не менее на практике все зависит от ситуации и решения суда. Был случай, когда водитель молоковоза нарушил правила дорожного движения и наехал на скутер, на котором ехали мужчина и женщина. В результате аварии женщина погибла, а мужчина получил серьезные травмы. Предприятие, которому принадлежал молоковоз, выплатило все расходы на лечение и 100 тыс. морального ущерба», - рассказывает эксперт.
Моральный ущерб от ДТП может оценить только сам пострадавший - никто другой не сможет определить, какие переживания пришлось ему вынести. «Девушка, ударившаяся носом и зубами о спинку переднего сиденья в момент столкновения автобуса с другим транспортным средством, потребовала 3 тыс. грн. на лечение и 15 тыс. грн. морального ущерба. Суд ее требования удовлетворил», - рассказывает Эдуард Акимов. По его словам, понятие морального ущерба не всегда связано с физическим. Например, пассажиры легкового автомобиля, который зацепил грузовик, не получили травм, но можно только представить их волнение, когда на них на всей скорости летела огромная махина, — в такие моменты и поседеть можно.

Где искать справедливость
Некоторые считают, что причиной столь беззаботного отношения водителей к человеческим жизням являются не только возможность избежать наказания за ДТП со смертельным исходом, но и мягкость самого законодательства. В странах с более жесткими законами и дисциплина водителей выше. Так, несколько лет назад в Китае водителя, который сбил 11 человек, двух из которых - насмерть, приговорили к высшей мере наказания. А семья казненного должна была выплатить более $200 тыс. семьям погибших и пострадавших.
А у нас единственный способ, с помощью которого семьи и друзья пострадавших могут добиваться справедливости, - объединяться и публично требовать наказания. Так, только благодаря митингу под зданием суда и общественной поддержке прапорщик пограничной службы из г. Ямполя Сергей ГАСИЧ был приговорен к лишению свободы на срок до семи лет и лишению прав на три года. Напомним: в прошлом году, будучи в состоянии сильного алкогольного опьянения, он прямо на тротуаре совершил наезд на четырех девочек, одна из которых скончалась на месте, а другие получили серьезные травмы.
Но самую большую моральную (к сожалению, не уголовную) ответственность за жертв, погибших в таких ДТП, несут коррумпированные сотрудники правоохранительных органов и судьи. Именно они, покрывая настоящих преступников и избавляя их за приличные взятки из-под тюрьмы, породили уверенность «сильных мира сего» в том, что убивать людей на дорогах в любом состоянии можно. Были бы деньги откупиться. Именно они несут солидарную ответственность, как каста неприкосновенных, за тысячи людей, погибших на дорогах как до этого момента, так и, увы, за тех, кто погибнет в будущем. Ничего ведь не изменится.

Подверстка
Чем закончились аварии с участием известных людей Украины

В 2008 г. сын крымского депутата и миллионера 26-летний Виталий ФАЙНГОЛЬД врезался на своем «Бентли-Континентале» в мотоцикл. Водитель мотоцикла 25-летняя женщина погибла на месте, а виновнику назначили наказание в виде лишения свободы на три года. Ему также запретили три года управлять транспортными средствами и выезжать на ПМЖ за пределы Украины. Виталий заплатил семье погибшей 85 тыс. грн. и компенсировал расходы на похороны и памятник в размере 40 тыс. грн. и добровольно дал мужу погибшей 500 тыс. грн. на воспитание дочери из расчета по 1,5 тыс. грн. ежемесячно до достижения ею совершеннолетия и на улучшение жилищных условий.

В конце ноября прошлого года в ДТП попал экс-мэр Киева нардеп Александр ОМЕЛЬЧЕНКО. Его внедорожник «Мицубиси Паджеро» на выезде из с. Чапаевка (Киеская обл.) насмерть сбил 46-летнего строителя. Нардеп купил сыну и сводному брату погибшего двухэтажный дом в Киевской области за $25 тыс., новый автомобиль «ВАЗ». Омельченко оплатил все расходы, связанные с похоронами, приехал на поминки.

Жене таксиста, погибшего в столкновении со «скорой» президентского кортежа, люди президента почти полностью погасили кредит за квартиру - из $22 тыс. ей заплатили $20 тыс. Шофер «скорой» был осужден на 5 лет условно с отсрочкой наказания на три года, и на три года у него отобрали права.

Прошлой осенью тогда еще мэр города Димитрова (Донецкая обл.) Юрий АНИСИМОВ сбил 48-летнюю работницу шахты. На видео, которое сняли после ДТП, глава города не может устоять на ногах (правда, экспертиза обнаружила 0,75 промилле алкоголя, что равняется примерно 150 г водки). Свидетели утверждают, что после наезда он хотел сбежать, но помешал столб — авто врезалось в него.
Женщина скончалась через две недели в больнице. Анисимов заплатил семье 15 тыс. грн. и оплатил похороны. В апреле этого года суд обязал его выплатить по 100 тыс. грн. мужу погибшей, ее сыну и матери, а также приговорил к семи годам лишения свободы. Но он подал апелляцию, и дело рассматривается повторно.

Авария на ул. Прокофьева: милиция и медики - молчок
Сейчас мама и двое детей по-прежнему находятся в больнице. Дети потихоньку начинают выздоравливать. Их состояние здоровья медики оценивают как стабильное. Их маме сделали операцию. Сообщать любую информацию о её здоровье медики отказываются. Пока врачи спасают пострадавших в ДТП, милиция устанавливает, кто же конкретно сидел за рулем того автомобиля.
По словам начальника управления МВД Украины в Сумской области Петра ДЯЧЕНКО, в салоне автомобиля находились несколько человек – хозяин автомобиля, его друзья, приехавшие из другой области, и человек, который якобы возит хозяина джипа. Компания возвращалась из ресторана, была навеселе. «У нас есть сомнения, что за рулём был именно этот водитель, что обозначен. Возбуждено уголовное дело. Поставлена задача выяснить, кто же реально находился за рулём этого автомобиля».
Очевидец происшествия Виктор, единственный из свидетелей, которого удалось разыскать журналистам «r», в тот день возвращался с работы. По его словам, джип выехал на тротуар на «приличной» скорости и начал тормозить: «Тормозной путь был большой. Говорят, что семья вышла из магазина. Мужчина пьяный в машине был. Милиция на него надела наручники». Виктор не смог точно ответить на вопрос, участвовал ли джип в уличных гонках, сообщив только, что какой-то автомобиль тёмного цвета сразу после наезда очень быстро проехал мимо.  

Происшествие
Подлый удар
Легковушка сбила школьника на пешеходном переходе
Андрей Поляков
В среду 9 марта восьмилетний Вадим спешил со школы домой – приехала бабушка. На ул. Кирова около 12.37 недалеко от автозаправки, в районе остановки общественного транспорта «Аграрный университет», на пешеходном переходе Вадима сбил «Москвич». Легковой автомобиль следовал на ул. Лебединскую и неожиданно выехал из-за маршрутного такси, притормозившего, чтобы пропустить школьника. Прохожие вызвали «скорую». В дневнике нашли номер мобильного телефона классного руководителя и сообщили ей о происшествии. Учительница сообщила маме. Врачи сначала установили у Вадика сотрясение головного мозга, а потом обнаружили ещё и трещину черепа.

Официальная версия
По информации заместителя главного врача коммунального учреждения «Сумская городская станция скорой медицинской помощи» Ольги КАЛИНИЧЕНКО, «скорую» вызвали прохожие – незамедлительно выехала бригада врачей. Но первыми помощь ребенку оказали врачи другой «скорой», проезжавшей в это время по улице. «Получилось  так, что на месте происшествия оказались сразу две «скорых». Очевидцы рассказали, что мальчик перебегал дорогу по переходу. Ему оказали первую медицинскую помощь и доставили в нейрохирургическое отделение областной клинической больницы и госпитализировали», – сказала она.
Ольга Калиниченко уточнила, что в 2010 г. «скорая» по сообщениям о несчастных случаях или ДТП выезжала 5567 раз, из них к детям – 853 раза. По сообщениям о ДТП – 260 раз, в т.ч. с пострадавшими детьми – 20 раз.
Заведующий нейрохирургическим отделением областной клинической больницы Александр ДМИТРЕНКО считает, что показатели травматизма по области достаточно высокие: «Проблема вырастает ещё больше, когда касается детей. В 2010 г. в отделении лечились 216 детей с различной патологией центральной нервной системы, в т.ч. 125 человек, получивших черепно-мозговую травму в результате ДТП, бытовых случаев, ударов по голове, ударов качелями, падений и других. Самые тяжёлые травмы - те, что получены ребёнком в ДТП. Это сочетанные травмы – черепно-мозговая, ушиб мозга, переломы костей у основания черепа, перелом скелета, травмы грудной клетки и другие. В настоящее время у нас на лечение находятся восемь таких детей».
Сотрудники ГАИ по факту наезда на пешехода составили административный протокол и до решения суда изъяли у хозяина автомобиля водительские права. «Суд вынесет решение, лишать водителя права управления техническим средством или заплатить штраф», – сообщили в секторе по связям с общественностью управления ГАИ.

Больничные будни
Сейчас Вадим по-прежнему находится в больнице. По словам его мамы Юлии БОНДАРЕНКО, после того как врачи выявили трещину черепа, лечение продлили до конца марта: «Аварию он не помнит — видимо, потерял сознание. Рана была глубокая и сильно кровоточила. После шока – не разговаривал. Водитель с места происшествия не удрал. Сказал, что за рулём уже 30 лет, что у самого есть внук. На лечение дал одну тысячу гривен. Пока был диагноз «сотрясение головного мозга», приходил проведывать и звонил, а когда узнал о трещине черепа и что у Вадима появились проблемы со зрением – два дня уже не появляется».
Юлия сообщила, что её сын учится в третьем классе школы №1. Узнав, что с ними случилась беда, класс собрал деньги на лекарства. «Учительница, Светлана Ивановна, у нас молодец. Со «скорой» приехала в больницу. Каждый день приезжает, проведывает. Здесь в третьей палате лежит мальчик, которого вместе с мамой и сестричкой сбили на ул. Прокофьева. Я ходила его проведать. По слухам, мама успела оттолкнуть детей, а сама попала под машину. Я говорила гаишникам, что в городе не хватает светофоров и лежачих полицейских, что в районе школы детям тяжело переходить дорогу, т.к. автомобили пешеходов не пропускают», – сокрушается Юлия.
Что касается Вадима, то он старается держаться геройски. На его лице по-прежнему хорошо видны синяки и место сильного ушиба, обработанное зелёнкой. Особенно мальчик благодарен своим друзьям Алине и Даниилу, которые приходят его проведывать.